Liikenneturvallisuusblogi
Näe ja näy pimeässä
12.11.2019
Valtaosan ajamiseen tarvittavasta tiedosta kuljettaja saa näköaistinsa välityksellä. Pimeällä ajettaessa valon määrän väheneminen hidastaa sekä hahmontunnistusta että visuaalisen tiedonsiirron nopeutta näköaistissa. Lisäksi näöntarkkuus ja kontrastiherkkyys heikkenevät. Ajonopeuden alentaminen on kuljettajalle helpoin tapa kompensoida näitä...
Liukkaan kelin valmennukseen käytetty työpäivä on investointi turvallisuuteen ja hyvinvointiin.
25.10.2019
Eletään taas sitä vuodenaikaa kun talven ensimmäiset pyrykelit ovat aivan oven takana. Pohjoisessa juuri nyt ja etelässäkin mahdollisesti lähiviikkoina.
EU:ssa valmistellaan uutta autojen turvallisuusasetusta ja jatkossa teillämme liikkuu entistä turvallisempia autoja. Lähivuosien aikana pakolliseksi tulevat mm. automaattinen hätäjarrutusjärjestelmä, kuljettajan vireystilan tunnistus sekä kaistallapitoavustin. Nämä ja muut vaatimukset tulevat voimaan asteittain vuosien 2020-2025 aikana.
No totta ihmeessä. Lue tästä tuore case ja katso tulokset siitä kuinka onnistuimme vai onnistuimmeko?
Ei haudata dieseliä hybridihuumassa
26.04.2019
Ajatuksiani autoilun energiamuodoista ja yritysten autopolitiikasta.
eCall on Eurooppalainen hätäviestipalvelu, joka nopeuttaa avun saamista liikenteessä syntyneissä hätätilanteissa. Tarkoituksena on saada kaikkiin Euroopan teillä liikkuviin ajoneuvoihin järjestelmä joka hälyttää automaattisesti apua onnettomuustilanteissa. Uusissa 1.4.2018 jälkeen Euroopassa tyyppihyväksytyissä henkilö- ja pakettiautoissa eCall...
Tänäkin talvena ajokeli on ollut ajoittain haastava ja ainakin etelässä lunta on tullut muutamaa aiempaa talvea enemmän. Iloinen yllätys on ollut se, ettei pyrystä ja liukkaudesta huolimatta ole tarvinnut lukea uutisia useiden autojen kolarisumista. Summasin tähän muutamia käytännön vinkkejä pahan kelin varalle, huomioiden erityisesti autojen...